安慶、池州兩地群眾多年熱切期盼的跨市、跨江公交終于開(kāi)通啦！7月21日上午，安慶長(cháng)江公路大橋公交專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通，成為我省首條跨江、跨地區的公交線(xiàn)路，從此，長(cháng)江兩岸群眾來(lái)往更加便利。
大橋公交專(zhuān)線(xiàn)昨日開(kāi)通
我市城區與池州市大渡口鎮僅一江之隔，由于地緣相近、人員相親的關(guān)系，一直以來(lái)，兩岸群眾來(lái)往密切。不過(guò)由于客觀(guān)原因，輪渡成為來(lái)往兩岸的主要交通工具，一旦遇到大雨、強風(fēng)等惡劣天氣，群眾及時(shí)過(guò)江成為難題。
2004年底，安慶長(cháng)江公路大橋建成通車(chē)，有力地促進(jìn)了安慶乃至安徽省的對外經(jīng)濟聯(lián)系，改善了投資環(huán)境。但美中不足的是，大橋始終不通公交，成了兩岸群眾心中的缺憾，各界要求兩岸開(kāi)通公交車(chē)的愿望十分強烈。本報及省內多家媒體對此進(jìn)行了報道。在我市多年的兩會(huì )期間，一些有識之士也多次提交提案、議案，呼吁早日解決這一民生問(wèn)題。我市市委、市政府高度重視，安慶、池州兩市政府及有關(guān)部門(mén)也多次進(jìn)行磋商并向省政府匯報，同時(shí)與省有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。
在省政府、省交通廳、省高速公路控股集團公司的關(guān)心支持下，各方經(jīng)協(xié)調，最終安慶長(cháng)江公路大橋公交專(zhuān)線(xiàn)于昨日正式開(kāi)通，兩岸群眾多年的期盼終于實(shí)現。
城區乘客須在客運中心站上車(chē)
昨日上午10點(diǎn)多鐘，長(cháng)江大橋公交專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通儀式舉行。10點(diǎn)20分左右，嶄新的公交巴士從安慶客運中心站開(kāi)出，記者乘車(chē)體驗了一回。海藍色的座位、果綠色的遮陽(yáng)窗簾，人坐在嶄新的車(chē)上，感覺(jué)很舒適、平穩。天公作美，當巴士駛過(guò)長(cháng)江大橋時(shí)，磅礴的江景一覽無(wú)余，令人賞心悅目。記者粗略算了一下時(shí)間，一趟公交來(lái)回40多分鐘，單程20多分鐘。
據安慶中北巴士有限公司營(yíng)運開(kāi)發(fā)部部長(cháng)王長(cháng)慶介紹，目前大橋公交專(zhuān)線(xiàn)安排了6臺嶄新的巴士，該公司和對岸的巴士公司各3臺，每輛車(chē)配有“39+1”座位，遠期將根據客流量增加到10臺。目前公交專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路為：安慶客運中心站、客運中心站南、賽格數碼城、圣埠、大渡口鎮政府和大渡口鎮汽車(chē)站，線(xiàn)路全長(cháng)17.4公里。發(fā)車(chē)時(shí)間為早班車(chē)6點(diǎn)15分，末班車(chē)為18點(diǎn)30分，兩岸對發(fā)，高峰期15分鐘一班車(chē)，平峰期30分鐘一班車(chē)。另外，票價(jià)為2元一票制，不設找零。
王部長(cháng)還提醒市民，高速沿途不能超載，也不能停車(chē)，為保證安全，所有在城區乘車(chē)過(guò)江的乘客必須在客運中心站上車(chē)，賽格數碼城和圣埠站點(diǎn)只下客不上客。另外，由于是兩地兩家單位運營(yíng)，暫不能使用月票或刷卡。
市民體驗：過(guò)江、觀(guān)光兩相宜
安慶長(cháng)江公路大橋雖然已開(kāi)通多年，但由于全程封閉，不少市民至今未能在橋上領(lǐng)略過(guò)跨江風(fēng)景。大橋公交專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通當天，就有不少市民趕來(lái)體驗。60多歲的石化退休職工閔阿姨，得知大橋公交開(kāi)通的消息后，第一時(shí)間過(guò)來(lái)乘車(chē)。她一邊欣賞著(zhù)窗外的風(fēng)景，一邊笑著(zhù)和記者交談：“我就是想坐車(chē)看一下大橋風(fēng)景，這一看，感覺(jué)還真不錯！”
市民吳女士是一名私營(yíng)業(yè)主，她的親戚在大渡口鎮，當天，她也特地和同伴一道趕來(lái)體驗。“很快捷，以后和親戚來(lái)往就更方便了！”吳女士笑呵呵地說(shuō)。在光彩大市場(chǎng)打工的小吳，是第一個(gè)乘坐跨江公交的池州人，他告訴記者，以前回家只能坐輪渡或班線(xiàn)車(chē)，現在乘公交車(chē)回家很便利，而且價(jià)格也便宜。“以前坐輪渡回家，一般要一個(gè)多小時(shí)，現在時(shí)間快多了。”
在采訪(fǎng)中，記者還遇到了剛從蘇州打工回來(lái)的東至縣人陳先生，他連稱(chēng)自己很幸運：“我剛從火車(chē)站出來(lái)，到汽車(chē)站詢(xún)問(wèn)回東至的車(chē)子，工作人員說(shuō)今天正好開(kāi)通跨江公交，這樣我就可以直接坐到終點(diǎn)站再回家啦，省了不少路程！”
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大橋公交專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通之“路”
東至縣大渡口鎮及其他鄉鎮的農副產(chǎn)品通過(guò)輪渡運往安慶農貿市場(chǎng)，兩岸人員往來(lái)也主要是通過(guò)輪渡。2004年12月26日大橋通行后，輪渡由于汽車(chē)流量的減少而相應減少了往返次數，這給兩岸群眾過(guò)江帶來(lái)麻煩。大橋始終不通公交，成了兩岸群眾心中的缺憾，各界要求兩岸開(kāi)通公交車(chē)的愿望十分強烈。近年來(lái)，本報及省內多家媒體對此進(jìn)行了報道。在我市多年的兩會(huì )期間，一些有識之士也多次提交提案、議案，呼吁早日解決這一民生問(wèn)題。
各界的呼聲引起了省、市領(lǐng)導的高度重視。安慶、池州兩市政府及有關(guān)部門(mén)多次進(jìn)行磋商并向省政府匯報，同時(shí)與省有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。2009年初，省交通廳召集安慶、池州和省高速公路總公司等兩地三方舉行了“安慶長(cháng)江大橋跨江公交班車(chē)協(xié)調會(huì )”。根據會(huì )議要求，安慶、池州兩市制訂了開(kāi)通跨江公交的相關(guān)方案報送省交通廳，但遺憾的是，公交跨江被過(guò)橋費“卡了殼”。
不過(guò)，各方一直在努力。今年1月初，市政府將城市公交劃歸市交通局管理，該局隨即將此事列為重點(diǎn)民生工程，決心解決這一難題。經(jīng)與池州方面的多番協(xié)商和銜接，兩地將共同制訂的《安慶長(cháng)江大橋公交專(zhuān)線(xiàn)通車(chē)方案》上報省交通廳，并在省政府、省交通廳、省高速公路控股集團公司的關(guān)心支持下，最終成功解決了大橋過(guò)橋費的減免問(wèn)題。后來(lái)，省政府批準了開(kāi)通方案。
在各方的共同努力下，安慶長(cháng)江大橋公交專(zhuān)線(xiàn)最終于昨日正式開(kāi)通，兩岸群眾多年的期盼終于實(shí)現。
（文章來(lái)源：安慶新聞網(wǎng)）
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